Page 3 - C'est la Faute aux Oiseaux

Souvenirs

Je ne me souviens pas de mon premier vol, pour moi, j’ai toujours volé avec mon Père !… Ce que
je sais, au soir de ma vie, c’est que j’ai vraiment été un privilégié ! Pourquoi ? Pour avoir côtoyé
des gens habités par, et je reprends « Leurs Mots »… les « Choses de l’Air », les « Plus lourds
que l’Air », les « Machines Volantes », les « Champs d’Aviations », les « Bouchons Gras », les

« Hélices calées », les « P.T.U. et les P.T.S. ».
Privilégié…

Pour avoir côtoyé les Brevets « A » et « B » Planeur, les « Quinze Pas et Courez ! », les brevets de
« Transport Public », les brevets Supérieurs « Radio et Navigateur», les brevets de Pilote « Tous
Types d’Avions Multimoteurs à Hélices » !
Pour avoir, enfant, partagé la vie de ces vélivoles lancés au sandow dans les Béni-Chougrane
au Djebel-Kallel ! Quelque chose unique et totalement hors du temps.

Pour avoir côtoyé le commandant de bord du Laté 631… et le Révérend Père Harmel, Père Blanc
ancien de la France Libre !…
Mais comment transmettre tant de passion vécue par des Meneurs d’hommes, tant d’énergie,
tant de rêves de jeunes de ce temps-là, tant d’imagination au service d’idées concrétisées avec…

des bouts de ficelles ! des palans à Mains d’hommes pour remonter les planeurs « vachés » en
bas de la pente, des treuils pourris, bricolés avec de vieux camions et un gars de corvée avec
une grosse masse pour couper le câble si « ça ne se décroche pas ! »… combien d’anecdotes
invraisemblables…
« Les plus de 60 de finesse » du « Diana 2 » n’ont rien à voir avec les « presque 10… » du « 11A » !
Et l’A 320 Neo et le Ju 52 ont un point commun… ils sont plus lourd que l’air…

Alors, ce que j’ai retrouvé dans nos Papiers de Famille, ces quelques lignes écrites par un Homme
qui n’a vécu que pour ELLE… l’AVIATION, j’ai pensé que cela pouvait vous être confié !
Les deux dernières actions de cet homme, mon Père, furent d’abord, la création de « L’Esca-
drille du Demi-Siècle » dont l’Objectif était de rassembler les titulaires du « Pilote Privé Avion »

TOUJOURS en état de Validité. Il s’attela ensuite à la résurrection du Pétrel, un hydravion ULM
Biplan, véritable petit bijou biplace construit dans les chantiers Vaneck en Morbihan, sur les
plan d’un jeune et talentueux ingénieur des Ponts, croisé en Corse.
La Passion ne le quittera jamais !

Le 14 décembre 1991, il décolla en alerte pour son dernier vol vers les « Mondes Parallèles »
alors que nous discutions des premiers moteurs diesels pour avion… dernier dossier en suspend !
Je vous confie bien volontiers ce modeste témoignage qui appartient à cette Grande Dame…
l’AVIATION. Petit clin d’œil d’un « Vieux » persuadé que la passion existe toujours dans l’âme
de la jeune génération. Cette jeune et brillante génération lira ces quelques lignes avec, j’en suis

certain, un petit sourire affectueux… au fond du cœur.

Christian Robert-Bancharelle, fils de Daniel Robert-Bancharelle